Le grand changement qui pourrait venir secouer Shack en 2023
Shake Shack est peut-être le plus jeune du bloc de hamburgers par rapport à Five Guys et In-N-Out, mais il a grandi assez vite. Ce qui a commencé comme un stand de hot-dogs au Madison Square Park vers 2001 (par Site de Shake Shack) compte aujourd’hui 400 emplacements, par Plongée au restaurant. Son menu a attiré toute une base de fans. Chrissy Teigen est connue pour grignoter sur la nourriture Shake Shack, et Hailey Bieber est mystifiée par le condiment signature de Shake Shack.
Cependant, lorsque nous allons dans un restaurant à service rapide d’ailleurs, nous sommes aussi des créatures d’habitude. Lorsque nous voulons de la restauration rapide, nous le voulons rapidement, et beaucoup d’entre nous le veulent sans sortir de leur voiture. Dans 1 enquête de 2015, AYTM ont constaté que 34 % des personnes qui fréquentaient les restaurants à service rapide préféraient utiliser le service au volant, tandis que 6 % utilisaient exclusivement le service au volant. Pendant la pandémie, l’utilisation des services au volant a énormément augmenté. Actuellement, Shake Shack n’a que six fenêtres au volant, mais attachez votre ceinture de sécurité car, en 2023, cela pourrait changer considérablement.
Attendez-vous à plus de services au volant
Selon Plongée au restaurant, dans une lettre d’actionnaire, Shake Shack a révélé qu’il prévoyait d’ouvrir entre 20 et 25 guichets au volant en 2023. L’année dernière, la marque a ouvert son premier service au volant à Maple Grove, dans le Minnesota, avec un grand succès. Le site de l’industrie a en outre expliqué que les fenêtres de service au volant équivalaient à des bénéfices, notant que les emplacements Shake Shack avec un service au volant gagnaient en moyenne plus de 80 000 $ par semaine tandis que ceux sans service au volant coûtaient environ 76 000 $ par semaine. Cependant, cela soulève la question : si les services au volant sont plus rentables, pourquoi ne pas en donner un à chaque emplacement ?
Entreprise de restauration en ligne explique que la construction d’un service au volant peut coûter cher. Le PDG de Shake Shack, Randy Garutti, a déclaré que la construction d’un Shake Shack au volant « est nettement plus élevée qu’un Shack normal pour le moment ». Et avec les fermetures de COVID, ce prix d’autocollant est en hausse de 15 % alors que le trafic piétonnier est en baisse (il est 40 % plus bas dans les seuls emplacements de Manhattan qu’il ne l’était en 2019). Restaurant Dive note également qu’en plus d’être plus coûteux à construire, il faut plus de temps aux équipes de construction pour terminer les projets et en moyenne, les entreprises peuvent s’attendre à un délai de 15 à 18 mois, voire plus.
